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李战肯定地说，“是的，否则我担心力量不够。”
齐宏身边几个人都听到了，李战这么考虑是有他的道理的。如果不能一次把前起落架甩出来，就有可能卡死掉。与其一步步的尝试，不如冒点风险一次性到位，行不行不行的话还能有更多的时间寻找其他方案。
还有什么比弃机跳伞更糟糕的吗？
如果有，就只能是飞机在居民区坠毁了。
齐宏权衡一番之后同意了李战的请求，道，“同意，航向180，保持空速飞一分钟，到位后我会通知你，等候指令。”
“航向180，保持空速飞行一分钟，明白。”
李战立即凭感觉调整航向，油门没动，以巡航速度向西飞行一分钟。那边是大片的农田，属于一个国营农场，面积非常大，飞机如果要坠毁，那只会落在农田里，不会威胁到老百姓的生命安全。
雷达密切监视着，齐宏以最快的速度向李战通报其座机的具体位置和飞行数据。得益于雷达部队装备了先进的相控阵雷达，塔台能够非常精准的掌握战机的方位。这也侧面反映出了空军航空兵部队和地面雷达部队之间的技术装备差距，前者的发展步伐要慢许多。
确定位置达到要求后，李战的手放在了油门杆上，“我开始了。”
打开加力，油门杆推到底。航空燃油喷射进加力燃烧室里，WP-13F喷气发动机瞬间迸发出超功率的动力，喷口顿时喷出长长的橘红色的尾焰，尽管在四千米的高度，地面举头望去依然清晰可见。
偶尔能看到夜空中划过一道亮光，那八成不是流星，而是夜航开了加力的战斗机。
李战一通盲操猛如虎，战机在超音速的状态下连续横滚，因为存在地球引力的关系，在横滚的过程中必须要不断交替着踩方向舵，如此才能保证战机是笔直向前运动的，所以操作动作并非想象那么简单。
夜航中进行超音速飞行很简单，而横滚本身就属于低难度的战斗特技动作，夜航中超音速状态下做横滚，难度也……算不上很高。
但是，再加上一个盲操的话，那绝对是不简单的。
况且，李战的目的是把起落架甩出来，意味着他必须得抓准放起落架的时机，再一个就是，起落架放出来之后，势必会破坏战机的气动状态，战机姿态会被改变，因此他还得在最短的时间里恢复正常速度，同时要控制好飞行姿态。
这是一系列说起来就已经十分复杂的操作动作。
此时此刻，037号战机遭遇的险情已经上报了军区，到了空司进行备案。上面两级是会有所反应的，最坏的预案拿出来就能用。几十年的空军发展史，可以说会出现的险情都遇到过了。
李战当前所遭遇的险情对二师来说是前所未见的，甚至对广空航空兵部队来说也是极其难得一见的，但是在整个航空兵部队里，却不是很新鲜了。
特点就是，李战遭遇的不是单一的特大险情，而是又几种一等险情或者一般险情组合成的复杂状态险情。从技术难度上面来讲，一点也不比单一的特大险情容易。
不过，二师许多官兵总是忍不住在想，包括现场的人员，李战真的是自带黑色锦鲤吗，只要他飞行，只要是带有竞技意味的训练，就一定要遇到像事情，除了上次实弹射击，没有哪一次是例外的。
这是第三次了吧？