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太适宜。
因为78年后，紧接着会爆发第二次石油危机，这次危机会持续到八十年代中期。
也就是说，全球造船业与航运业在今后十年内都会停滞，丁贤是依靠前世记忆未卜先知。
包玉港是依靠自己的丰富经验与洞察力，精准预知出来的，所以他忍痛发卖旗下船队，做出了减舱登陆的战略决策。
今后十年内，香江所谓的船业大亨们，赵从衍、许士勋、还有东方海外的董生，无一例外都在航运业亏出了血本，债台高筑，被逼到廉价发卖祖业，亏到几乎破产。
唯独包玉港平安度过危机。
这位包玉港先生不愧是香江首富，他是真厉害，现在才1976年，他就开始给登陆做准备。
丁贤手上拥有葵青港的码头地皮，但他需要缓上几年，等到了八十年代中期，石油危机过去，大陆持续开放，全球航运业迎来大爆发的时候，他会一口气把6号、7号、8号码头全部兴建完毕。
在八十年代中期之前，丁贤暂时只运营4号码头就可以了。
这些内情他并不会对外人透露分毫。
他给吕智和的说辞是：“也不知港府是怎么考虑的，既然港府不批准，那也只能暂时放弃。”
吕智和也没有在意，他对航运业并不了解，他只清楚码头是聚宝盆，今天4号码头开业后，华记黄埔的股价肯定是要上涨的，而且今后都要涨不停。
吕智和购买有华记黄埔的股票，他今天是以股东身份参加开业礼，顺便与丁贤谈谈合作的事情。
上午十一点钟，开业礼结束，吕智和陪同丁贤同乘一辆轿车离开码头。
在车上，吕智和拿出一份文件交给丁贤：“这是给大亚矿业草拟的招股书，这几天我会送去审批。”
四月份丁贤与吕智和达成意向，合并各自旗下的大亚石矿场与和宝石矿场，并运作上市。
随后双方团队进行了多轮磋商，最终确认了合并协议，把两间石矿场重组为一体，合并成新公司‘大亚矿业’。
吕智和的嘉华集团是大股东，持有‘大亚矿业’43.2%的股份，丁贤个人是第二大股东，持有15.6%的股份，其余股票公开发售募集资金。
丁贤对招股书没有意见，双方团队早就把上市细节商量妥当。
丁贤只对吕智和说了一件事：“我开发的新产品已经上市，下周我的电影也要上映，从现在一直持续到下个月，我在香江停留的时间不会长，等‘大亚矿业’到交易所挂牌，我有可能会缺席。”
招股书过审后，接下来就要进行路演，委托证券商销售股票，‘大亚矿业’的上市日期会定在八月份。
吕智和笑道：“我知啦，你缺席也无妨的，公务要紧嘛。”
他心里却有些不理解，如果丁贤为了随身听在全世界来回奔波，这完全正常，为了电影是怎么回事？
丁贤生意已经做了这么大，目前的身家在香江可以排在前列，竟然要因为一部娱乐电影劳神劳力？这岂不是主次不分？
吕智和并不认为电影能够赚什么钱，作为观念老派的华商，他也觉得电影登不上台面。
但丁贤的想法却截然不同。
如果电影运作出色，那么盈利会把‘大亚矿业’远远甩在身后。