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伊尔-76运输机（英文：Ilyushin IL-76，俄文：ИльюшинаИл-76，北约代号：Candid“耿直”），是苏俄伊留申航空集团在七十年代设计制造的四发大型军民两用战略运输机。
伊尔-76作为军事运输机研制项目于上世纪60年代末提出并开始设计，该机在外形和载重能力都超过美国C-141重型运输机，拥有航程远、载重大、速度快等优点，弥补了当时苏俄军事空运能力的不足。
伊尔-76是世界上最为成功的一款重型运输机。至今以来已有超过38个国家使用过或正在使用伊尔-76，共有超过850余个营运者。
该机机载乘员5人。军用型动力装置为4台涡轮风扇发动机，单台推力117.6千牛。翼展50.50米，机长46.59米，机高14.76米，最大有效载荷千克，最大起飞重量千克。实用升限米，最大平飞速度850千米/小时，最大巡航速度750千米/小时，最大载重航程5000千米。
可以在苏俄境内多数机场设备不全或设施简单的机场起飞，同时适应苏俄不同气候，主要是要克服近极地地区（如：西伯利亚）的严寒气候和高加索地区气温多变的环境。
第一架伊尔-76原型机于1971年3月25日在莫斯科中央机场首次试飞，同年5月27日在第29届巴黎国际航空博览会上公开展出。1974年由苏俄空军航空运输司令部进行验收鉴定，认为飞机达到要求。试飞持续到1975年结束，尔后投入批量生产并交付部队和民航。
这些资料是安德烈给的。前世，胡星河只是听说过伊尔-76，根本不了解这些。
如今这个俄奸给的资料比较详细，就连机身的编号都告诉了胡星河。
这三架伊尔-76是最早一批服役的军用型，已经服役十年了，这三架都是参加了阿富汗战争的，被打得要报废了，这才退役，飞机直接飞进了坟场塞什查军用机场，停在了那里。
机场在苏俄的俄罗斯西南部布良斯克州，戒备森严，他们是怎么弄出来的，胡星河不得而知，可是这里边一定牵扯太深，自己还是不知道的好。
拿到了伊尔-76的资料，胡星河哪还有什么其他的心思，让李振祥和老爸自己在市场看看，他先回办事处了。
柳玉儿见胡星河刚来市场就要走，不愿意回去，就主动和胡茂华、李振祥一起逛。
“行，你们仨注意安全，我先回去。”
回到办事处，胡星河关上办公室的房门，给京城的老罗打了一个长途。
好在他的办公室里安装了电话，也开通了长途，这是为了能及时和全国各地联系专门安装的。
老罗接到电话有点奇怪，“星河，电脑这么快就到货了？”
“老师，还没到呢，我是有事专门和您通的电话。”
“哦？什么事，你说。”老罗一听不是电脑的事，就放下心来。
前段时间，老关连唬带蒙的和京大科技合作出口电脑，两家这次电脑出口货物就一起发的铁路，菁华电脑两千台，京大电脑三千台，凑齐了五千，发了两个车皮，最快也得半个月才能到黑水。
“老师，我这边有个新情况，苏方的一个采购商，给了我一张换货清单。”胡星河停了一下。
“嗯，怎么呢？”老罗等着胡星河的下文。
“清单里有飞机。”胡星河把“飞机”两个字咬得很重。
“什么？飞机？”老罗听到飞机俩字，也吃了一惊。他是真不敢相信，这老毛子真是什么都敢卖呀！
“对，飞机。”
“什么飞机？”这飞机和飞机可不一样，价值也就不同。
“伊尔-76”胡星河反而平静下来。
“伊尔-76。什么？伊尔-76？！”老罗的语调骤然升高。
“你，你再说一遍？”老罗真不敢相信，他以为自己的耳朵听差了，不由自主的重复一遍。
“伊尔-76，三架。”
“这，是真的吗？！”
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