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    奥斯瓦尔德从柏林求助刚回来,谢绾把抛售商品平抑物价事宜也交给朱莉,拖上屁股还没坐热的奥斯瓦尔德又匆匆赶赴斯德哥尔摩。

    他们先是坐内河船到了鹿特丹港,又在鹿特丹港换乘海船。这一次,谢绾用了自己运输公司的海船,特地让刘乾相等华人团队驾船——波罗的海航线正是谢绾极为看重的原材料航线,他希望自己的运输公司能够垄断这条航线,并且由华人团队控制海上运输,所以这次在打通与瑞典商务关系的同时,需要顺便考察一下华人团队在这条航线上的表现。

    在荷兰经理的着意栽培下,华人团队驾船技术还是有些进步,几天之后,顺利的完成了初航。共同生活的这几天,谢绾要求华人团队完全改为西式生活方式,身着西式服装,不要下跪磕头,除了没要求他们剪辫子,以后和其他华人交往还用得着。这群人寄托着谢绾对远方祖国逐步改变的想像,他们当然应该第一个改变。随着地位的提高,昔日猥琐的华人苦力面貌也开始变得阳光大气起来,这点让谢绾很开心——毕竟谁愿意看到自己的同胞低声下气的跟洋人打交道。

    在斯德哥尔摩上岸,谢绾让华人团队与海船靠岸休整,自己和奥斯瓦尔德与前来迎接的大使馆人员寒暄一阵后,在旅馆落脚。

    十七到十八世纪,是瑞典将列强位置让位给俄罗斯的一百年。在十八世纪初的大北方战争失败之后,瑞典丧失了其在欧洲大陆上的所有领土给俄国,1809年又失去了芬兰给俄国。

    在拿破仑战争中,瑞典于1813年正式加入反法同盟。根据1814年基尔条约,瑞典从衰落已久的丹麦手里得到了挪威。但是挪威乘机宣布独立并颁布了宪法,虽然瑞典发动了一场战争迫使挪威屈服,但未能改变挪威作为一个实体国家的现实。

    瑞典从此沉寂下来,再加上更悲催的荷兰的衰落,波罗的海航运一蹶不振,使得斯德哥尔摩港日渐萧条,虽说不像阿姆斯特丹港那样因为战乱而贫困潦倒,却也基本没什么商贸氛围了。

    在普鲁士驻斯德哥尔摩大使馆的帮助下,谢绾接触了部分瑞典海商。他希望找到一家规模庞大的海商合资,能够实现从组织铁矿砂、木材货源,到码头转运,波罗的海运输,一直到鹿特丹港卸货的规模化货运。但几轮接触下来,从货源组织到转运能力,都不太令谢绾满意。

    谢绾考虑过自由贸易的模式,由鲁尔经济区内各冶金企业自行向瑞典进口铁矿砂和木材,但他很快否定掉这个方案:零星进口产生的中间费用、货源供给不稳定、原材料质量不稳定会大大增加鲁尔经济区内冶金企业的运营成本;也考虑过将鹿特丹或者杜伊斯堡建设成为波罗的海铁矿砂、木材贸易中心,但这个方案不仅成本巨大,也缺乏实际意义:实际上波罗的海铁矿砂和木材的使用大户就是鲁尔经济区,这是个点对点的货运,没有集散的可能性;还考虑过委托瑞典东印度公司代理这宗业务,但一打听,这家公司五年前就倒闭了。

    逼得没办法,谢绾想干脆自己在瑞典建立这样一家公司,用自己在荷兰的海船进行货运,但自己目前在瑞典无法找到供给量充足、质量稳定的货源,无法明显降低进口成本,也会拖鲁尔经济区发展的后腿。

    正当谢绾在斯德哥尔摩一筹莫展的时候,普鲁士驻瑞典大使给他带来个好消息,他们通过外交渠道,帮谢绾争取到了拜谒刚刚上任瑞典国王卡尔十四世?约翰国王的机会。谢绾大喜,以他的身份,想主动求见瑞典这种大国的国王,简直就是白日做梦。也不知道这位... -->>

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