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    绕了一圈回来,居然没有找到任何德国飞机。虽然瓦列里本身并没有去消除德国巡逻队的任务,但他还是希望通过一些小战斗让这些新人们练练手。

    但这次飞行也不是没有收获,这些P-39飞行员——包括瓦列里,都对这架新飞机的起降有了一定认识,至少有了那么一点点的经验,不再是白纸一张。

    聊胜于无,这是瓦列里的想法。

    后三点起落架对于这些人来说十分陌生,可以说在座的所有人中,只有瓦列里开过这种飞机。

    毕竟后世的所有战斗机基本都是这个配置。

    所以他也比其他人更得心应手一些,比如说在降落的时候,前世的经验就起了作用,他的降落要比别人平缓许多。

    而且这次中途,他也找了机会试验了一下飞机的性能。

    在低空,这种飞机即使算不上灵活,也比苏军的拉格-3要好太多了。

    但令他担忧的一点就是发动机。

    没有增压器的设计导致这种飞机一上三千米就开始哮喘,瓦列里能明显地感觉到动力的下滑。

    不仅如此,这门37mm大吊也让他感到一阵担忧。

    首先是备弹少,新人们一直被训诫的就是:“你们没有节约弹药的资本。”

    但瓦列里害怕如果这帮家伙把这条理论放在这架飞机上,恐怕马上就会把炮弹打光。

    而且这门37炮的弹道让他大跌眼镜,超过五百米,他就感觉自己不是在开一门炮,而是在射箭。

    不过好在一开始的时候,瓦列里就考虑到了种种问题,于是让部队里的相比之下较有经验的飞行员驾驶这种新飞机。

    “现在就只好期盼别给我掉链子了。”瓦列里暗暗想到。

    回到基地后,瓦列里也没有安排什么任务,毕竟昨天在会上已经讲的很清楚了,这些小家伙们在休息时间也有的事情做。

    四点一刻,所有人提前吃好晚饭,做着起飞前准备工作。

    瓦列里忽然间有些紧张,他忽然意识到这是他第一次指挥作战。

    虽然斯大林之前跟他说“可能没有无线电”,但最终还是配给他了五台双向无线电。

    这些无线电都按照老规矩配给了各长机,但瓦列里没有感到一丝安心。

    一支优秀的团体是需要磨合的,可他们这帮人,有些是应征入伍参加航校教学后进来的,有些是航空俱乐部的会员经过培训后进来的,还有些就像亚历山大一样是从别的队伍调来的,这些人也被瓦列里任命为了长机。

    就是这么一帮水平层次不齐的人,在第一次任务中就要应对超过一千架德军飞机,瓦列里很难预想到后果。

    如果说以前,瓦列里是为了自己而战,那么他可以打的激进,也可以为了掩护队友不顾性命,但从今天开始这就不一样了。

    他的每个举措,每项决定,都会影响整个团体,说严重点,或许瓦列里的一条命令,就葬送了整个航空团。

    顿时,他感觉压力倍增。

    瓦列里之前答应亚历山大,让他做一次长机。

    不过这一次情况特殊,亚历山大还是没能当上长机,依旧是给瓦列里做僚机。

    亚历山大没有任何疑义,他也了解难处。

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