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越来越高了，一转眼，已经超过了20000英尺，罗恩启动了涡轮增压器，在它的帮助下，即使在高空，发动机依然保持着强劲的动力输出。飞行速度越来越快，一会儿工夫就超过了400（英里）。现在，至少现在，在太平洋上，没有一架敌机能比得上它，能像它那样飞得又高又快。如果可能，罗恩真想大喊一声：“我来了，我看见了，我……”
不过罗恩现在却没有这样的心情，因为座舱里热得要命。要说p-38，什么都好，就是座舱的温度让人受不了。在历史上，p-38在欧洲执行任务的时候，因为总是在高空，加上纬度高，座舱里常常会非常寒冷，甚至发生过把飞行员冻晕过去的囧事；而在太平洋，座舱里的温度却总能高得能让人中暑。以至于每个在p-38上飞上几圈的人，降落后第一件事情就是找水喝。
本来即使在热带，开飞机也不会太热，真热了，把驾驶舱盖打开敞篷飞行就行了，可问题是p-38却不能在空中随便打开舱盖。打开了会导致飞机严重震颤的。于是p-38刚一装备部队，就得到了烤箱的外号。
因为这个原因，以及38那奇特的外形，加上在低速段那慢得要命的滚转。一开始并没有得到大多数飞行员的喜爱。但罗恩知道，大家很快就会发现这种飞机的不凡之处了，并喜欢上它。
首先是它的火力。虽然乍看起来，作为一架重型战斗机，比起p-40也就多了一门20炮，甚至和p-39的一门37炮，两挺.50机枪加两挺7.62毫米机枪相比，也不见得就强。但难得的是：p-38所有的武器都装在机头上，所以它的发射的子弹会非常的密集，而那些将武器装在机翼上的飞机，他们发射的子弹越过了交汇点就会飞散。所以p-38即使在相当远的距离上射击仍能保证弹丸的密度，仍然会有很高的命中率，堪称空中狙击手。
到了下午，中队进行了刚刚换装后的第一次射击训练，罗恩第一个出场，在五百米距离上用一个长点射把拖靶打的千疮百孔。一开始，大家还都以为这是因为罗恩的技术出众，但等到他们自己架上了p-38，才发现，p-38的射击真是太准了，比起p-40之类。真是天壤之别。如果那些习惯了炮弹乱飞的零战的日本人有机会用p-38射击一下，一定会馋得口水都要流出来了。
而在后来队内的对抗性演练中，p-40和p-38的差距就更是大得惊人。现在给规则都已经改成先让p40占据6点位置再开始演练了。但即使这样，p40还是处境艰难。
罗恩把节流阀推到尽头，两台发动机咆哮了起来，靠着强大的加速能力，他的p-38轻松地脱离了后面的p-40的射程。然后他轻轻地拉动操作杆，巨大的双身战机就开始轻盈的螺旋爬升。p-40根本无法在爬升中追上p-38，才跟着爬了一小段，身后的那架p-40就已经被拖得爬不动了，它的速度已经下降到了危险的地步，再跟下去，就只有失速了。现在这架上了当的p-40只能采取直线下滑来脱逃，而这时p-38甚至还有做各种高g动作的能量。轻轻的把左边的发动机调到怠速状态，开始向左急转。别看p-38的块头大，就以为它的转弯半径也一定大。靠着调节两台发动机，使它们的的推力产生不同，p-38也能完成非常精彩的急转，几乎和零战都有的一比了。
完成这个急转之后，p40已经出现在罗恩的前方，这架飞机虽然已经开始转入俯冲，但现在速度还没有完全提升起来。不过要说他的正中选择绝对是正确的选择，在停留在现在的高度上，那不是等着被打死吗？
但俯冲只能逃过一时，你总不能飞到海里去当潜艇呀。依靠俯冲并不能让p-40摆脱p-38的追杀。加上了俯冲襟翼的p-38可不是稍微俯冲一下就会空中解体的零战。
卡努的p-40被牢牢地压在接近水面的低空，眼看着罗恩的p-38一次次的从不同角度俯冲而来，又呼啸着以高的惊人的爬升率回到高处，然后又是一次。卡努知道，如果是实战，自己早就被打成筛子了。他只好无奈的摇了摇机翼，然后在无线电里很不情愿的说：“我输了……这丫的纯粹就是欺负人。”
不错，p-38和p-40之间的战斗的确纯粹就是欺负人。有时候，当科技上的差距达到了一定程度的时候，什么样的飞行技术都只是浮云。那些技术及其精湛的日本王牌武士也许还能勉强的保住自己的性命，但随着p-38的到来，零战统治天空的时代已经一去不返了。
既然p-40和p-38之间的差距到了使飞行技术起到的作用如此的弱化，那么在技术水平上和p-40差别不大的f4f面对着p-38的螺旋爬升又能有什么办法呢？所以布劳恩少校虽然明知自己的飞行员大多是新手，但是海军这次还是死定了！