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即便如此，侦查编队的飞机损耗率仍然超过85%。飞行接近第一张传回照片得到坐标相比较得知，除了飞到离第一架失事的飞机发出坐标最近200公里外，其它飞机均不得不被迫在500公里半径外返航。
于是盟军参与此项目的各方共同决定。以巨大黑斑为圆心，划定500公里区域设为禁飞禁航区，并命名为0号禁区。
北极航线确定绕过0号禁区，向南绕行1千海哩，终于打通了北极航线。
用勇士的生命为代价换回的极端珍贵的照片显示。12个亮点除了亮度增加外，好像还有非常细的亮线相互联系成一个十二边形。当时的猜测是冰川或冰裂隙。两个大黑斑直径扩张到6公里。
为了保护航线畅通，盟军飞机仍然对0号区的A和B两个黑斑和12个亮点作为地标保持每年通航期两次监测。两年后，AB地标扩大到11公里，12个亮点之间的连线不仅不受任何气候和冰川的影响而始终保持完好，而且向AB最短连线中央点汇聚。
整个0号区看上去好像似一个巨大的车轮。这一切无法用自然现象来解释。于是盟军的极地监测被列入高度机密，监测也增加到每年四次。
根据冒险接近0号区核心的飞机在失事前及时报回的情报。0号禁区半径范围扩大到800公里，已经威胁到北极运输线，安全飞越的高度由原来是45000米，逐渐升高到7000米。实际上已经超过当时在极地飞行的最大高度。
当地球西半部战争胜利结束，战线全面转向东部时，北极航线已经失去意义。在放弃北极航线，实施最后一次对0号禁区的飞行侦查任务，飞行员拍回的照片令人们大吃一惊。
侦察机发会的照片清晰地看到，0号地区出现大量冰裂。原来围成成轮状的亮点，还只剩下3个。巨大的黑斑直径缩小到200米，亮点间的连线消失。从位置上看，所剩余的3个亮斑已经不是持续发光。而是时有时无，此起彼伏的闪烁。
勇敢的侦察机驾驶员降低飞行高度到500米。在获得并发出极端清晰的最近距离照片后，自己英勇地消失在茫茫冰原中。
最后一次获得的照片显示，该地区情况像遭到一次陨石袭击。从冰面被破坏的程度估计，撞到地面的这颗陨石，至少要有一辆公共汽车大。但是当时全世界所有天文台，均没有观测到这样大的陨石冲进大气层的任何资料。
然而，这一事件对某些国家而言却又另外的含义。在当时列为最高机密的曼哈顿核武器研究项目，已经获得试爆成功。这就使得掌握了核武器技术的这个国家，有理由推测这照片所提供的信息，是核试验的爆炸现场。
尽管大气放射性检测结果没有任何异常。但是仍然不足以安慰高层极度担忧的心情。最直接的假设就是，正处于敌对战争状态的膏药国，成功进行了核试验。
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