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我们四男一女站在路边，除了我身上什么都没带，莎莎肩上背着挎包，云清三人则背着大背包，里面装着几根钢管，外面看不出来。
如此行头，不像是坐长途，但本着不错不漏的原则，每辆中巴车经过时都会喊一嗓子，广州广州，二十一位，人满既走。
根据云清这几天观察的规律来看，陈细九那班车三小时一趟，若去的早了，可能被卖到别的车辆，所以要遇到他，除了卡好时间点之外，还得凭几分运气。
估摸着时间差不多了，我们上了一辆中巴车，里面环境不算差，靠背上的罩子都是新换的，车头里也带了小彩电，只有一个售票员和一个拉客的，让人有一种坐公家车的错觉。
但熟悉的人都知道，这是卖猪仔的惯用伎俩。从广州到东莞来的都是新人，喊三十一位价格公道，能拉来不少客。但从东莞到广州就不同了，喊三十没人坐，必须得喊二十或者十五，如此才能吸引乘客。
等上了车，再在半路里倒卖，价格翻上一番，利润扩大。
黑车之所以猖狂，主要原因还是因为公家的运输吞吐能力不足，车站内的运输车辆不够，但来往的乘客较多，这就给了黑车发展的空间。
再加上大部分外来者法律意识淡薄，被坑了几十块都选择默不作声，根本想不到去报警投诉。
况且黑车们在路上跑了这么多年，都是些眼里有水的家伙，谁是便衣谁是记者，一眼就能分清，运用自己的智慧，和交警们斗智斗勇。
很快，我们这辆车就装满了去广州的乘客，男女老少都有，售票员开始收票。
说是收票，却没有票据，全凭售票员一双火眼金睛记事，从第一排轮下来，也不会存在漏网之鱼。
车子一路向西前行，至望牛墩附近时，就开始卸货，售票员用清脆的嗓音通知大家，车子出故障了，不能前行，已经给大家联系了另外一辆车，请大家换车。
这是很礼貌的说法，无论是有经验还是没经验的都能接受，所不同的是，有经验的会唉地一声，没经验的则会乐呵呵地拿行李下车。
我从窗户向外看，果然是把众人往中巴上换，那中巴车上窗帘遮挡的严严实实，目的是不想让外面的人看进去，免得被里面黑压压的人头吓住。
这些我们早有预料，都不说话，跟随众人下车。
云清下去后绕着车转了一圈，回来对我点头，说这就是陈细九开的那班车，问我要怎么办？
我看了看周围，对方有三辆中巴，人数应该在十几个，打起来我们毫无胜算，就说先等等，等中巴车走了再看。
一般而言，接客的中巴一旦卸货完毕，就会立即启动离开，他不会留给乘客们反应的时间。等中巴走后，剩余这辆中巴你上也得上，不上就得回莞城，反正这一路都是黑车，随便你上那辆车都会被宰。
我等的就是中巴离开的机会，大概看了下，运猪仔的中巴连司机一共七个人，我这边四个，打起来只要不虚，那就是稳赢。
至于其他乘客，他们不可能过来帮手，出门在外，谁都不愿意惹事。
很快，其他运客的中巴就先后离开，现场只剩下陈细九那一辆，乘客还在陆续往上走，门口有两个人在把乘客往上推，里面有个人在负责让乘客把行李之类的放好，腾出更多空间。
这时司机室车门打开，一个矮瘦的小子漫步下来。
云清立即对我道：“那就是细九。”
他约莫二十四五岁，身形矮小，相貌极为清瘦，穿着绿花纹衫子，脖子上吊着一只黄铜子弹，右臂上画着一只骷髅头，长发稀薄，油乎乎地贴在脑门上，双眼无神，走路感觉东飘西荡的。
眼见车厢空间越来越少，后门的乘客怎么样都挤不上去，有个体型稍胖的妇女卡在车门上，怎么样也进不去，外面的售票员急的大喊：“里面的挤一挤，还有七八个人。”
里面的人回应：“真没地方了。”
外面的人说了一声操，双手按住那妇女的背，猛一用力，胖女人就挤进去了，里面传来乘客的呼声，却没人说什么。
外面的小子大喊，“里面的人都抱在一起，不然装不下。”
然后车里传出一道清脆的声音，“别挤啦，我要下车。”熙熙攘攘，人头攒动，车门口被堵的严严实实，却是下不来了。
我对云清使个眼色，意思是动手，现在这情形，有三个人在车内，四个人在车外，只要我们动作快点，先把车外面四个放倒，车内三个冲出来也是无用。
尤其是那陈细九，看着就虚，走路都无力，根本经不起我一耳光，我猜测他肯定是个瘾君子，正常小伙子的体质不会这么差。
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