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疑问，那好老子就把你们〖日〗本人的路也给堵上。
“健一郎先生的问题很好，大家可能也看出来了，其实我们的这款动力总成，就是为了中高端的客户所开发的，所以在为了应对不同口味消费者的需求的时候，我们也考虑了健一郎先生所提到的jī烈驾驶的问题。所以我们的这款变速器，会提供三种模式，一种既是普通模式，这种模式主要是针对日常需要，在城区或者是郊区的驾驶。第二种则是〖运〗动模式，这种模式是针对山路驾驶的时候，第三种则是超级〖运〗动模式，他可以让发动机维持在高转速，随时响应你提速的需求！”
金小强只不过是简单的这么一说，可是下面的那些记者们，可就都明白了，这三种需求，可以说是满足了所有对车速有要求的消费者。
这个尽管有些夸张，但是其实也并不难做，不过就要看，华阳动力到底该如何才能够做到了！
其实这些对于金小强而言，也并不是那么困难，这三种模式第一种，就是普通的强调混当平顺和节油的双离合变速器的本质，而另外两种，其实也不过是需要在ECU的参数设置上面做一些研究，让车子在〖运〗动或者超级〖运〗动的模式的时候，在锁定档位的同时，能够支持发动机转速的攀升，或者是突然断油，达到对车子的绝对操控xìng。
这些其实只要在做好ECU和TCU的匹配工作，做好相应参数的设置，就并不困难。
想当年有位非常喜欢在市内开七十码的草泥马，就因为不懂得怎么驾驶和操控车子，结果他开的三菱10代EVO，就被他搞坏了变速器，结果拿到金小强他们店里去修的时候，金小强也不会修。
最后只能让厂子里派了人过来，换了几个变速箱里面的数据控制模块，才把车子修好，而当时金小强也跟着窃取了不少的数据。
那时候他才搞明白，原来三菱就是通过这样的手段，来做到所谓的应对jī烈驾驶的，其他的东西和别的普通的双离合变速器，没什么不同的地方。
好，你们〖日〗本车不是喜欢一擅长jī烈驾驶而自豪的吗？
三菱不是在几年之后，才推出了他们的SST双离合变速器的吗？老子现在就把你的路给你堵上，到时候就算是你们三菱研究出双离合变速器来，也只不过是一款普普通通的双离合变速器而已。
而且就算你们想在jī烈驾驶上做文章，比人一看，也会说。
“哦？原来就是这么回事啊？这不是抄袭人家华阳动力的理念的吗？”
或者说：“什么垃圾？怎么只会抄袭人家的概念，这样的技术，人家华阳动力早就有了，看来〖日〗本车真的是完了，再也拿不出什么好东西来了？”
嘿嘿，老子就是要恶心你们，到时候你们能搞出来，也会被人说是拾人牙慧，用的都是人家华阳动力嚼了好几遍的概念等等。
看你们的〖日〗本车，还有什么好骄傲的？
金小强的回答很是得体，他的回答也让健一郎感觉即有点绝望，又有点〖兴〗奋。
他绝望的是，万一到时候金小强真的搞出了这样的变速器，那以后〖日〗本车可以引以为傲的适应jī烈驾驶的这块遮羞布就要被人家扯下去了。
〖兴〗奋的是，在他的心里，他还是在怀疑金小强的研发设计能力，要知道关于汽车的每一样设计，都不是那么简简单单就能够完成的，他金小强说的轻松，可是到时候做出来，可不一定要等到什么时候呢？
只要他做不出来，到时候自己就可以千方百计的挖苦他，讽刺他，直到把他在汽车业界内搞臭为止，相信有这样心思的，可不止自己一个吧，看看边上的那位大众的御用枪手，这时候不也正是眼泛红血丝，恶狠狠的盯着金小强呢吗？
健一郎是老油条，在听了金小强的回答之后，并没有在表现出什么，可是在场的记者那个不是老油条，大家都已经听出了刚刚金小强已经抽了〖日〗本人的脸。
这家伙胆子还真是不小，刚刚抽了德国人的脸，现在又把〖日〗本人的脸给抽了，这下子可是真的有好戏看了哦！
众多记者在肚子里，都在纷纷的琢磨该如何写明天的这篇报道。
《华阳动力挑战德系，日系？》
《向大众和三菱宣战！》
《天朝天才宣布新的研发计划》！。